研磨の落とし穴

研磨によるキズ除去と注意点

キズを消すには、キズの深さまで削ってキズで消すという方法になります。どれだけ細かく研磨しても、厳密には細かい研磨キズが残っているということです。

この研磨キズを埋めて見えにくくするために、ワックスやポリマー成分が含まれています。研磨後に表面がスッキリ見えるのは、この成分が埋めているためです。

しかし、埋めた成分は雨・紫外線・洗車による摩擦で除去されると、研磨キズが再び出てきます。こうならないためにも、研磨後にはしっかりコーティングを施工する必要があります。

研磨は必要な作業ですが、塗装自体を良くするメリットはありません。研磨によるメリットは、あくまで見た目の視覚効果が向上することだけです。

研磨を繰り返すとどうなるかというと・・・代車を購入当時は塗装に問題はありませんでしたが、数回研磨を行った後、少しずつ塗装に異変が出てきます。数ヶ月後には塗装剥離が起き、画像のような状態になることもあります（塗装が薄い軽自動車や古い年式など、条件が悪い場合に起こりやすいです）。

塗装の限界と研磨の考え方

現在の自動車塗装は昔に比べればしっかりしています。しかし、所詮塗装です。厚みは1ミリにも満たない極薄な塗装です。

そんな塗装を新車・中古車問わず研磨して「鏡面加工・キズ無しツルピカ」にするのが、コーティングの究極・当たり前だと考える方もいらっしゃいます。

他店で研磨された車が入庫してくることもありますが、塗装膜厚計で測定するとビックリするほど薄くなっていることがあります。もう磨けない状態で、磨けば下地が出てしまいます…（汗）。まだ新車から2～3年しか経っていない場合でも同様です。

研磨を否定するつもりはありません。ただ、お客様がどれくらい長く車を綺麗に維持したいのか、どれくらい綺麗にしたいのかを確認した上で研磨する必要があります。一時的な綺麗より、継続的な綺麗を考えて施工することが重要です。

施工方法は1台1台異なります。単に「ピカピカに磨いてコーティングします！」だけでは、プロとして説明不足ではないでしょうか。「塗装が薄いのであまり磨けません」「このダメージは無理に除去しない方が良い」など、施工前の説明が大事だと私は考えています。

綺麗に仕上げることは当然ですが、プロとしての責任は施工方法や注意点を説明することにもあると考えています。

コーティング専門店の使命と定期ケア

キレイに仕上げることは当たり前です。しかし、施工後の状態を施工前に戻さないようにするのが、コーティング専門店の仕事だと考えています。

キズが付いたから研磨、またキズが付いたから研磨……この繰り返しをいつまで続けるつもりですか？限りある塗装は、研磨すればするほど弱くなり、汚れやすく・キズ付きやすくなります。そして、いずれ下地も出てくるでしょう。

こうならないためにも、定期的なケアが必要です。自分でメンテナンスできる方は良いですが、自信のない方はプロに任せることが、綺麗を維持する近道ではないでしょうか。