☆最高を目指して・・・
磨き（研磨）へのこだわりと気持ち
☆私の仕事では塗装面を磨く＝研磨、分かりやすく磨くという言い方で進めていきます。 どこのお店のHPを見ても「入念な磨き」「最高の磨き」「特殊技法での磨き」など、コーティング剤自体がネットなどでプロ用に近い商品が売られるようになり、プロ施工店も「プロ用コーティング」という謳い文句ではユーザーへのアピールが弱くなってきた影響か、一昔前より磨き…磨き…磨き…と謳うようになりました。
勿論、私も例外ではないですが…。磨きで一番大事なことは「照明」「環境」「コンパウンド・バフ」等、大事そうなものは沢山ありますが、そうではないのです。 私が思う一番大事なことは「気持ち（やる気）」だと思っています。どんな良い照明・コンパウンド・バフがあっても、「今以上に仕上げたい」という気持ちがなければ、そこが「限界」になってしまいます。
私は基本的に心配性なので「これ最高！」なんて思うことが出来ないタイプで、いつも今以上に綺麗に出来たんじゃないか…他のお店だったらもっと綺麗にするかも…と不安な気持ちを持ちつつ、自分に出来る最善なお仕事をお客様へ提供している毎日です。
少し前まで今の磨きで「問題ないなぁ」なんて調子に乗っていたのか、とあるお車が入庫してきた際に、「俺の磨き…甘ちゃんやぁ（涙」と愕然とし落ち込む出来事がありました。しかし、落ち込んでいる余裕はないので、そのお車で実践勉強しながら甘かった磨きの部分を改め直しました。
磨く環境について
まず、磨く場所は真っ暗な倉庫内（一応倉庫内です）。 照明や環境の影響もありますが、私が磨きに集中できるのは、このような暗い環境で塗装面を見つめながら作業する時です。
スポット照明ではなく使用している照明
スポット照明でも良い仕事は可能ですが、より細かい磨きキズや塗装面の凹凸を確認するには限界があります。そこで使用しているのが以下の照明です：
- ヘッドライト：暗所で自分の正面を照らしながら、手を使って塗装面を確認可能。
- 光の角度調整：パネルの膨らみや凹み、エッジ部分に正面から光を当てることでキズを見やすくする。
- 明るさの使い分け：塗装色（濃色車・淡色車）に応じて2種類の明るさを使い分け、塗装面を適切に確認。
- シビアなチェック：光の角度や距離を変えることで、普段は見えない微細な磨きキズを把握。
これにより、納得できる仕上がりを実現し、塗装への負担を最小限に抑えつつ磨きを行うことが可能です。
磨き（研磨）へのこだわりと気持ち
☆私の仕事では塗装面を磨く＝研磨、分かりやすく磨くという言い方で進めていきます。 どこのお店のHPを見ても「入念な磨き」「最高の磨き」「特殊技法での磨き」など、コーティング剤自体がネットなどでプロ用に近い商品が売られるようになり、プロ施工店も「プロ用コーティング」という謳い文句ではユーザーへのアピールが弱くなってきた影響か、一昔前より磨き…磨き…磨き…と謳うようになりました。
勿論、私も例外ではないですが…。磨きで一番大事なことは「照明」「環境」「コンパウンド・バフ」等、大事そうなものは沢山ありますが、そうではないのです。 私が思う一番大事なことは「気持ち（やる気）」だと思っています。どんな良い照明・コンパウンド・バフがあっても、「今以上に仕上げたい」という気持ちがなければ、そこが「限界」になってしまいます。
色々な照明と磨きの確認
磨き作業では、照明の種類や当て方が塗装の仕上がりに大きく影響します。 特に洗車キズや磨きキズを見逃さないためには、光をどう当てるかが重要です。
主な照明の種類
- HIDランプ：明るく、広範囲を照らせる
- 水銀灯：高い演色性でキズやムラを見やすい
- 蛍光灯：安定した光で作業時の疲れを軽減
- スポット照明：狙った部分を重点的に確認
- ヘッドライト：暗所で塗装の凹凸や磨きキズを正面から照らす
塗りムラ防止と濃度チェックのこだわり
ポリマーやガラスコーティングは、濃度が濃いほど塗りムラが発生しやすくなります。
ムラが発生しやすい状況
- 倉庫内で塗った時は目立たないが、外で光を当てるとムラが浮き出る
- 濃度が高いコーティングほどムラが目立つ
- 濃色系（黒・紺・赤）は特に注意が必要
ヘッドライトでの磨きのこだわり
↑これです。ヘッドライト。 普通に良い仕事をするのであれば、上記のようなスポット照明で十分過ぎる位良い仕事は出来ます。私もそうでしたから…
車のパネルって平面に見えて平面でないパネルが多いのです。膨らんでいたり、逆にへこんでいたり、エッジがあったりします。
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